Caminhão tomba na MG-230, na Serra do Nísio
Segundo apurou a Folha, o motorista foi atendido pelo Corpo de Bombeiros após o caminhão romper a defensa metálica e cair numa ribanceira da MG-230.
Um caminhão tomba na MG-230, na Serra do Nísio, entre Serra do Salitre e Salitre de Minas, na região de Patrocínio. O acidente aconteceu na tarde desta sexta-feira (28): o veículo carregado perdeu o controle na descida, rompeu a defensa metálica da pista e caiu vários metros abaixo, na vegetação.
Caminhão tomba na MG-230: o que se sabe até agora
Segundo apurou a Folha, o caminhão, carregado com um tanque, descia a serra quando o motorista perdeu o controle da direção. A cabine ficou destruída em meio à vegetação, com os pneus virados para cima, e parte da carga se espalhou mais abaixo no barranco. Equipes do Corpo de Bombeiros foram acionadas e atenderam a ocorrência no local.
Até a publicação desta matéria, as informações oficiais sobre o estado de saúde do motorista, as causas do acidente e a possível existência de outros ocupantes no veículo ainda estavam sendo apuradas pelas autoridades. A Folha de Patrocínio não confirmou esses dados com nenhuma fonte oficial e evita especular sobre o que ainda não foi esclarecido.
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Onde fica a Serra do Nísio
A Serra do Nísio é um trecho de descida acentuada da MG-230 entre os municípios de Serra do Salitre e Salitre de Minas, na região do Alto Paranaíba. O relevo mais íngreme e as curvas fechadas fazem desse trecho um ponto de atenção redobrada para quem transporta cargas pesadas, sobretudo veículos com tanque, que exigem mais cuidado na frenagem por causa do deslocamento do líquido dentro do compartimento.
Serra do Salitre fica a cerca de 30 km de Patrocínio e Salitre de Minas é um distrito do mesmo município, ambos ligados à cidade pela própria MG-230. É por essa rodovia que boa parte do transporte de cargas entre Patrocínio, Serra do Salitre e outras cidades do Alto Paranaíba passa diariamente, o que faz de qualquer interdição ou acidente no trecho um problema que afeta moradores da região além dos limites do próprio município onde ele acontece.
A MG-230 conecta Patrocínio a cidades vizinhas do Alto Paranaíba e é rota comum para o transporte de produtos agrícolas e insumos da região. Ocorrências envolvendo caminhões nesse eixo já foram registradas outras vezes na cobertura da Folha, como o tombamento de um caminhão na BR-365, em Patos de Minas, o que reforça a atenção que motoristas de veículos pesados precisam ter em serras e trechos de curva na região.
Cuidados em trechos de serra
Especialistas em transporte rodoviário costumam recomendar que caminhões com carga líquida reduzam a velocidade bem antes de entrar em descidas acentuadas, evitem frenagens bruscas e utilizem marchas reduzidas para controlar a velocidade sem sobrecarregar os freios. O uso contínuo do freio de serviço numa descida longa esquenta as lonas e os discos, o que reduz a capacidade de frenagem justamente no momento em que ela é mais necessária, um fenômeno conhecido como fading. É por isso que motoristas experientes preferem descer engrenados, deixando o motor ajudar a segurar a velocidade.
Alpha for MenO DER-MG, órgão estadual responsável pela conservação de rodovias como a MG-230, mantém sinalização de advertência em trechos de serra justamente para alertar sobre esse tipo de risco. No acidente desta sexta-feira (28), ainda não há confirmação sobre o estado dos freios do caminhão no momento em que ele tombou. Rodovias com descidas mais longas costumam ter também escapatórias de emergência, rampas de areia ou cascalho que permitem a um veículo sem freio parar em segurança, embora não haja confirmação de que a Serra do Nísio conte com esse tipo de estrutura.
O caminhão tomba na MG-230 e o caso segue em apuração: a Folha de Patrocínio vai atualizar esta matéria assim que as autoridades confirmarem o estado de saúde do motorista e as causas do acidente.
Este texto foi redigido com apoio de inteligência artificial, a partir da pauta, das fontes e das regras do editor-chefe. Saiba mais em Como usamos inteligência artificial.
