Caminhão tomba na BR-365 e interdita marginal em Patos de Minas
Motorista tentou acessar a via marginal após encontrar a pista principal interditada pela PRF; ninguém ficou ferido no acidente em Patos de Minas.
Um caminhão tomba na BR-365 e deixa a pista marginal interditada na noite desta quarta-feira (5), na altura do km 408, em Patos de Minas. O veículo, carregado com sofás, virou para o lado direito da via depois que o motorista tentou desviar de um bloqueio já existente na pista principal.
Caminhão tomba na BR-365: como aconteceu
Segundo relato do próprio motorista, ele havia saído de Votuporanga (SP) com destino à Bahia quando encontrou a pista principal da BR-365 interditada pela Polícia Rodoviária Federal, em razão de outra ocorrência registrada mais cedo na rodovia. Para não parar no trânsito, tentou acessar a via marginal.
Na manobra, o condutor relatou que a sinalização no ponto de acesso à marginal não estava adequada. Sem perceber a diferença de nível entre as pistas, o caminhão subiu no canteiro central que separa as duas faixas e tombou para o lado direito, espalhando parte da carga de sofás pelo acostamento.
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Corpo e Alma MotelSeu momento, com toda a discrição.Apesar do susto, o motorista não sofreu ferimentos. Ele permaneceu no local, acionou os responsáveis pela remoção do veículo e aguardou a chegada da perícia da PRF para o registro da ocorrência.
A interdição da pista principal que motivou a manobra do caminhoneiro, segundo o relato repassado à imprensa local, já estava em curso havia algum tempo quando ele chegou ao trecho, em razão de uma outra ocorrência registrada horas antes na mesma rodovia. Esse tipo de interdição parcial é comum em rodovias de pista simples como a BR-365, onde qualquer acidente, mesmo sem vítimas, costuma exigir o bloqueio temporário de uma das faixas para os trabalhos de sinalização, perícia e remoção.
Caminhão tomba na BR-365: interdição e liberação da via
A PRF sinalizou toda a área do acidente e interditou temporariamente o acesso à via marginal, para garantir a segurança de quem passava pelo local durante a operação de resgate e remoção da carga. A liberação completa da pista dependia da retirada do caminhão e da limpeza dos sofás espalhados pelo acostamento.
A BR-365 é uma das principais rotas de ligação entre o Triângulo Mineiro, o Alto Paranaíba e o interior de São Paulo, com fluxo constante de caminhões de carga pesada, muitos deles em viagens de longa distância como a que o motorista deste acidente fazia. Trechos da rodovia próximos a Patos de Minas já registraram outras ocorrências de trânsito neste ano, o que reforça a atenção de motoristas de passagem, especialmente durante interdições parciais como a que antecedeu este tombamento.
Alpha for MenCasos de veículos que tentam contornar bloqueios por vias marginais sem sinalização adequada não são incomuns em rodovias federais de pista simples, como é o caso de trechos da BR-365. A diferença de nível entre pista principal e acostamento, somada à baixa visibilidade noturna, costuma ser apontada pela PRF como fator de risco nesse tipo de manobra.
Não há, até o momento, informações sobre autuação ou multa aplicada ao motorista envolvido no caminhão que tomba na BR-365 desta quarta-feira. A ocorrência segue sob análise da Polícia Rodoviária Federal.
A PRF recomenda que motoristas, ao se depararem com qualquer interdição de pista em rodovias federais, aguardem orientação de agentes no local antes de tentar rotas alternativas por acostamento, canteiro ou vias marginais sem sinalização oficial. A recomendação vale tanto para veículos de passeio quanto para caminhões de carga, que têm maior risco de desequilíbrio em manobras bruscas ou em terrenos irregulares.
O episódio em que o caminhão tomba na BR-365 reforça um padrão já conhecido de motoristas de passagem pela região: a combinação de rodovia de pista simples, tráfego pesado de carga e interdições parciais costuma exigir atenção redobrada, especialmente à noite.
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