Acidente na BR-365 em Patrocínio: moto bate em carreta que não podia circular e passageira fica gravemente ferida
A colisão foi no km 474, no domingo (25). A PRF diz que o condutor da moto não tinha CNH e que a carreta não poderia estar na pista por causa da restrição das eleições.
Um acidente na BR-365, em Patrocínio (MG), deixou uma passageira de moto gravemente ferida no domingo (25), dia do segundo turno. A colisão aconteceu por volta das 12h20, no km 474, entre uma moto e um conjunto de cavalo-trator e semirreboque que seguiam no mesmo sentido, de Patrocínio para Uberlândia. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o condutor da moto não tinha Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e a carreta não poderia estar na rodovia naquele horário.
Como foi o acidente na BR-365
De acordo com a PRF, a moto estava no acostamento quando bateu na lateral direita da carreta. A mulher que estava na garupa teve ferimentos graves, com trauma na cabeça, lesão em uma das pernas e rebaixamento do nível de consciência. Ela foi intubada no local pela equipe do Samu e levada para a Santa Casa de Patrocínio. Até a publicação desta reportagem, não havia informação sobre o estado de saúde dela.
O condutor da moto teve escoriações e foi atendido na UPA da cidade. O motorista da carreta não se feriu e ficou no local. Ele seguia para Araguari (MG). Segundo a PRF, os dois ocupantes da moto moram em Patrocínio e iam ao depósito de lixo do município. A Folha não divulga os nomes porque a PRF não os informou.
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A PRF informou que o conjunto veicular não poderia estar trafegando por causa da restrição de tráfego em vigor durante as eleições. A regra consta da Portaria Diop/PRF nº 121, de 8 de setembro de 2026, e valeu nos dias 4 e 25 de outubro, das 7h às 18h, para veículos ou combinações que excedam qualquer um destes limites: 4,40 metros de altura, 19,80 metros de comprimento, 2,60 metros de largura ou 58,5 toneladas de peso bruto total combinado. O objetivo, segundo a PRF, é desafogar as rodovias federais e priorizar o deslocamento dos eleitores, como explica a nota da própria PRF sobre as eleições de 2026.
A PRF não informou qual dos limites a carreta excedia, e a Folha não conseguiu confirmar essa medida. O acidente ocorreu dentro da janela da restrição, às 12h20.
O que a polícia registrou
A PRF registrou boletim de ocorrência e um Termo Circunstanciado de Ocorrência (TCO) por lesão corporal culposa na direção de veículo automotor contra os dois condutores. O TCO é o registro usado nas infrações de menor potencial ofensivo, aquelas que a lei trata em procedimento mais simples, nos termos da Lei dos Juizados Especiais. A lesão corporal culposa na direção está prevista no artigo 303 do Código de Trânsito Brasileiro, e dirigir sem CNH é infração gravíssima, segundo o mesmo código. A responsabilidade de cada um só será definida na apuração.
Como acionar socorro em acidentes nas rodovias
Quem presenciar um acidente na BR-365 ou em outra rodovia federal pode ligar para a PRF, no 191, e pedir ajuda médica ao Samu, no 192. O Corpo de Bombeiros atende pelo 193. Ao ligar, o ideal é informar o quilômetro da rodovia, o sentido de circulação, o número de vítimas e se há veículos atravessados na pista. A orientação geral de primeiros socorros é não mexer em quem se feriu em acidente de moto, a não ser que haja risco imediato, como fogo, porque a movimentação pode agravar lesões na coluna.
Alpha for MenO trecho de Patrocínio da BR-365 é uma das principais ligações da cidade com Uberlândia e com o Triângulo Mineiro. O mesmo trecho aparece em outras ocorrências recentes, como o caminhão que tombou e ficou em pé. No domingo de votação, as rodovias da região também registraram a queda de árvores depois da chuva, e uma colisão de carro na Fernão Dias envolveu o deputado federal eleito Pedro Rousseff. A Folha atualiza esta reportagem quando a PRF ou a Santa Casa informarem o estado da passageira.
Este texto foi redigido com apoio de inteligência artificial, a partir da pauta, das fontes e das regras do editor-chefe. Saiba mais em Como usamos inteligência artificial.
