Imposto de pneus importados sobe para 30% a partir de hoje: o pneu do seu carro vai ficar mais caro?
Alíquota passa de 25% para 30% por 12 meses, até novembro de 2027, a pedido da indústria nacional; importados já são 70% das vendas de reposição.
Desde esta terça-feira (10), o imposto de pneus importados para carros de passeio é de 30%. A decisão é do Comitê-Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior, ligado ao governo Lula, foi publicada no Diário Oficial da União e vale por 12 meses, até 9 de novembro de 2027. A alíquota que estava em vigor era de 25%, fixada em caráter temporário em outubro de 2024. Antes disso, o pneu de passeio importado pagava 16%.
Na prática, o aumento agora é de cinco pontos percentuais, e não uma duplicação do imposto, como chegou a circular nas redes. A comparação com os 16% só vale para quem olha a alíquota de antes de 2024: de lá para cá, o tributo quase dobrou em duas etapas.
O imposto de pneus importados vai mexer no preço?
Pode mexer, mas não de forma automática. O Imposto de Importação incide sobre o pneu que chega ao porto, e o quanto disso vai para a etiqueta da loja depende do estoque já comprado, do câmbio e da briga por preço entre importadores e fabricantes nacionais. Pneu que já estava no estoque das lojas antes desta terça entrou no país com a alíquota antiga.
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Corpo e Alma MotelSeu momento, com toda a discrição.Os dois lados do setor discordam sobre o tamanho do efeito. A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), que pediu o aumento, cita estudo da consultoria LCA segundo o qual, mesmo com tarifa de 35%, o impacto na inflação oficial ficaria em até 0,005 ponto percentual. A associação dos importadores, a Abidip, tem chamado as altas sucessivas de protecionismo e afirma que quem mais sente são motoristas de aplicativo, taxistas e frotistas, que rodam muito e trocam pneus com frequência. A entidade também reclama que a tarifa atinge medidas de pneu que quase não são fabricadas no país, como os de aro 13 e 14, comuns em carros populares.
Por que o governo subiu a alíquota
O aumento do imposto de pneus importados foi pedido pela indústria nacional. Segundo a Anip, os pneus importados respondiam por 34% das vendas no mercado de reposição em 2019 e chegaram a 70% no acumulado até setembro de 2026, com produtos vindos principalmente da China e de outros países da Ásia. Os fabricantes acusam concorrentes estrangeiros de vender abaixo do custo das matérias-primas, prática conhecida como dumping, e pediram que a alíquota subisse para 35% ou ficasse em 25%.
O governo escolheu um meio-termo, 30%, e recomendou acompanhar os efeitos no mercado durante os 12 meses. No fim de outubro, também voltou a exigir licença prévia para a importação desses pneus, o chamado licenciamento não automático, que dá mais controle sobre o que entra no país. A Anip compara a nova alíquota com a de outros mercados: segundo a entidade, os Estados Unidos cobram 78%, a União Europeia, 45%, e o México, 35%.
A medida vale para pneus novos de borracha para automóveis de passageiros, classificados no código 4011.10.00 da Nomenclatura Comum do Mercosul. Pneus de caminhão, ônibus e moto ficam fora do novo imposto de pneus importados. O histórico das alterações tarifárias fica na página de resoluções do Gecex no site do Ministério do Desenvolvimento.
Alpha for MenMais um aumento que passa pela importação
Não é a primeira vez neste ano que o imposto sobre produto importado chega ao bolso do motorista. O governo já tinha definido a escada de alíquotas para veículos elétricos, que chega a 35% em 2027, como a Folha mostrou em reportagem sobre o imposto de carros elétricos. No combustível, o fim da subvenção do diesel também pressionou o custo do transporte, e pneu mais caro pesa no frete de quem transporta mercadoria pela BR-365 e pela MG-188.
O que fazer antes de trocar os pneus
Quem precisa trocar pneu nas próximas semanas pode pesquisar em mais de uma loja, porque o estoque antigo ainda segura parte dos preços. Também vale conferir o selo do Inmetro e a data de fabricação gravada na lateral, os quatro números do código DOT, que indicam a semana e o ano em que o pneu foi feito. Pneu parado por muitos anos em estoque perde qualidade, mesmo sem uso.
Aumento de preço sem justificativa, cobrança diferente da anunciada ou propaganda enganosa podem ser denunciados ao Procon Municipal de Patrocínio (MG), que atende consumidores da cidade. Antes de reclamar, guarde a nota fiscal, o orçamento ou a foto da etiqueta com o preço. Quem também acompanha o próprio dinheiro pode aproveitar para conferir se tem algum dinheiro esquecido nos bancos.
Este texto foi redigido com apoio de inteligência artificial, a partir da pauta, das fontes e das regras do editor-chefe. Saiba mais em Como usamos inteligência artificial.
