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Prefeitura de Patrocínio investe em desenvolvimento rural com novas estradas e apoio a produtores

Estradas vicinais, calcário agrícola e internet via satélite fazem parte do pacote de investimentos da Prefeitura para o campo em Patrocínio.

Estrada rural em obras de cascalhamento, parte do investimento em desenvolvimento rural em Patrocínio
Estrada rural em obras de cascalhamento, parte do investimento em desenvolvimento rural em Patrocínio

A Prefeitura de Patrocínio ampliou os investimentos em desenvolvimento rural no município, com obras em estradas vicinais, apoio direto a produtores e expansão de serviços públicos no campo. O anúncio foi feito pela Secretaria Municipal de Obras Públicas, responsável pela maior parte das intervenções na malha viária rural da cidade.

Patrocínio tem cerca de 3 mil quilômetros de estradas vicinais, extensão que exige manutenção constante para garantir o escoamento da produção agrícola e o deslocamento de moradores da zona rural até a área urbana.

Trecho de estrada vicinal recebendo serviços de cascalhamento no programa de desenvolvimento rural de Patrocínio
Estrada rural recebe serviços de cascalhamento em Patrocínio. Foto: Prefeitura de Patrocínio/Divulgação

O que já foi feito pelo desenvolvimento rural em Patrocínio

Segundo a Secretaria de Obras Públicas, já foram executados mais de 4.500 quilômetros em serviços de patrolamento, cascalhamento, drenagem e construção e manutenção de mata-burros nas estradas rurais do município. O volume de intervenções acumulado supera, em quilometragem, a própria extensão da malha viária rural, o que indica trechos que passaram por mais de uma etapa de manutenção ao longo do período.

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Também foi iniciado o Programa Asfalto Rural, que já pavimentou 8,1 quilômetros na estrada de Dourados, uma das regiões rurais do município. A iniciativa marca uma mudança em relação ao padrão tradicional de manutenção com cascalho, ao levar pavimentação asfáltica a trechos rurais selecionados.

Por que a malha viária pesa tanto na economia rural

Patrocínio é hoje o maior município produtor de café do Brasil, segundo a Pesquisa Agrícola Municipal do IBGE, com produção estimada em 64,2 mil toneladas em 2024 e faturamento anual que passa de R$ 1,5 bilhão só com a cafeicultura. Boa parte dessa produção sai de propriedades no interior do município e depende das estradas vicinais para chegar até cooperativas, armazéns e rodovias de escoamento, o que explica o peso do investimento em desenvolvimento rural no orçamento da Prefeitura.

Calcário, internet e saúde chegam ao campo

Além da malha viária, a administração municipal mantém o Programa de Distribuição de Calcário Agrícola, que oferece transporte gratuito do insumo aos produtores rurais cadastrados. O calcário é usado para corrigir a acidez do solo e é um dos principais custos de produção enfrentados por pequenos e médios agricultores.

A Prefeitura também ampliou as subvenções aos Conselhos Comunitários Rurais, entidades que organizam demandas locais de cada comunidade do campo, e passou a oferecer internet via satélite em áreas rurais mais isoladas, onde o sinal de internet convencional tem cobertura limitada. Na área da saúde, houve expansão dos serviços do Centro de Especialidades Odontológicas (CEO) e da Atenção Primária voltados a moradores da zona rural.

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As informações fazem parte de balanço divulgado pela Prefeitura de Patrocínio sobre as ações do governo municipal voltadas à zona rural. Mais notícias sobre a cidade estão disponíveis na editoria Cidade da Folha de Patrocínio.

O que esperar dos próximos investimentos

Para os produtores, a continuidade do desenvolvimento rural depende menos de uma única obra e mais da regularidade da manutenção. Uma estrada vicinal em bom estado reduz o custo do frete, diminui perdas no transporte de grãos e encurta o tempo de viagem entre a lavoura e os armazéns, algo decisivo no período de colheita do café, quando o volume de caminhões nas estradas de terra cresce de forma acentuada.

A expectativa da administração é ampliar gradualmente o Programa Asfalto Rural para outros trechos de maior tráfego, mantendo em paralelo o cascalhamento e a drenagem nas demais comunidades. Enquanto isso, o cadastro para o transporte de calcário e para os demais serviços segue aberto aos produtores nas secretarias responsáveis.

Este texto foi redigido com apoio de inteligência artificial, a partir da pauta, das fontes e das regras do editor-chefe. Saiba mais em Como usamos inteligência artificial.

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