Caminhão de tomates tomba e para de rodas para cima em Patos de Minas
Motorista disse que freou várias vezes atrás de um carro lento e o sistema superaqueceu. Sem conseguir parar, desviou para a marginal e tombou. Ninguém se feriu.
Um caminhão de tomates tombou no canteiro central da Avenida Maria Clara da Fonseca, na saída da BR-365, no bairro Planalto, em Patos de Minas. O veículo parou com as rodas para cima e a carga se espalhou por uma das pistas. O acidente aconteceu no fim da manhã desta segunda-feira (7). O motorista não se feriu.
Como o caminhão de tomates foi parar no canteiro
A versão é do próprio condutor. Ele seguia pela BR-365 no sentido de Patos de Minas quando, no trecho que os motoristas da região chamam de “descida dos pés de manga”, foi ultrapassado por outro veículo. Depois da manobra, o carro passou a trafegar em baixa velocidade logo à frente do caminhão.
Para não bater, o motorista precisou acionar os freios seguidas vezes. O uso repetido superaqueceu o sistema de freios, e o caminhão perdeu capacidade de parar. Sem conseguir reduzir a tempo, ele não pôde acessar o Trevo da Pipoca e desviou para a pista marginal.
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Corpo e Alma MotelSeu momento, com toda a discrição.Foi ali que o caminhão de tomates acabou tombando. Ao tentar fazer a curva para entrar na Avenida Maria Clara da Fonseca, o condutor perdeu o controle da direção. O veículo virou e parou sobre o canteiro central.
Trânsito interditado e carga espalhada
Com o impacto, os tomates se espalharam por uma das pistas da avenida. O trânsito no local precisou ser interditado para a sinalização, a remoção do veículo e a limpeza da via.
Apesar do susto e dos estragos, o motorista saiu ileso. Não houve outros feridos.
Freio superaquecido: por que acontece
O que o condutor descreve tem nome técnico: perda de eficiência do freio por superaquecimento, conhecida no meio como fadiga de freio. Em descidas longas, o motorista que usa só o pedal aquece as lonas e os discos até o ponto em que a fricção deixa de gerar a força de frenagem esperada. O pedal continua respondendo, mas o veículo não para no espaço que o motorista calculou.
Em caminhão carregado o efeito é maior, porque o peso da carga empurra o conjunto ladeira abaixo. A orientação padrão para veículo pesado em descida é usar o freio motor e uma marcha reduzida, deixando o freio de serviço para correções pontuais. Foi o que não deu tempo de acontecer neste caso, com o carro em baixa velocidade logo à frente.
Um trecho conhecido de Patos de Minas
O corredor da BR-365 na entrada de Patos de Minas concentra ocorrências. A Folha de Patrocínio já noticiou um acidente no Trevo da Pipoca, o mesmo ponto que o caminhão de tomates não conseguiu acessar antes de tombar, e uma colisão que interditou a rodovia na mesma região.
A BR-365 é federal e está sob fiscalização da Polícia Rodoviária Federal. A Avenida Maria Clara da Fonseca, onde o veículo parou, é via urbana e faz a ligação entre a rodovia e o bairro Planalto.
O que fazer ao encontrar carga na pista
Carga espalhada em avenida é risco para quem vem atrás, sobretudo em curva. A orientação é reduzir a velocidade sem frear bruscamente, ligar o pisca-alerta e, se for seguro, parar em local afastado da pista. Não se deve recolher a carga por conta própria enquanto a via não estiver sinalizada e interditada. Para acionar socorro, o número da PRF em rodovia federal é o 191; em via urbana, a Polícia Militar atende pelo 190.
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