Quem viaja pelas principais rodovias federais da região pode sentir o bolso mais pesado nos próximos meses. Segundo projeções divulgadas pelo portal Paranaíba Mais, o próximo pedágio no Triângulo Mineiro deve ficar mais caro, com reajuste médio estimado em 12% na BR-050 e de cerca de 16,9% nas BRs 365 e 364.
Quem administra o pedágio no Triângulo Mineiro
As rodovias citadas nas projeções são administradas por duas concessionárias diferentes, ambas ligadas ao grupo Ecovias. A BR-050, que liga o Triângulo Mineiro a Goiás, é operada pela Ecovias Minas Goiás (ECO050). Já as BRs 365 e 364, corredor que conecta Uberlândia a Jataí (GO) e passa por municípios como Monte Alegre de Minas, Ituiutaba e Santa Vitória, são administradas pela Ecovias do Cerrado.
As duas rodovias são fiscalizadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável por autorizar os reajustes anuais aplicados pelas concessionárias que administram trechos federais no país.
Como funciona o reajuste anual dos pedágios
A revisão das tarifas de pedágio em rodovias federais concedidas costuma ocorrer todos os anos, conforme previsão contratual firmada entre a concessionária e a ANTT. O cálculo leva em conta principalmente a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) no período de 12 meses anterior ao reajuste, além de outros parâmetros técnicos do contrato de concessão, como investimentos já realizados na rodovia.
Em julho do ano passado, por exemplo, a ANTT já havia autorizado um reajuste na BR-050 aplicado pela Ecovias Minas Goiás, na época em torno de 6,5%, valor puxado majoritariamente pela variação do IPCA do período. Reajustes anuais como esse são rotina no setor de concessões rodoviárias e costumam ser anunciados pelas próprias concessionárias com antecedência.
O que ainda falta confirmar sobre o novo pedágio no Triângulo Mineiro
Até o momento desta publicação, nem a Ecovias Minas Goiás nem a Ecovias do Cerrado divulgaram oficialmente, em canais próprios, os percentuais definitivos nem a data de entrada em vigor do novo reajuste no pedágio no Triângulo Mineiro. Os números de 12% e 16,9% citados são projeções apuradas pelo Paranaíba Mais, e a confirmação oficial dos novos valores costuma vir por meio de comunicado da ANTT e das próprias concessionárias, normalmente às vésperas da data de vigência.
A Folha de Patrocínio vai acompanhar o caso e atualiza esta matéria assim que a ANTT ou as concessionárias confirmarem oficialmente os novos valores e a data em que passam a valer para quem trafega pela BR-050, BR-365 e BR-364.
Ecovias não é a mesma concessionária que administra as rodovias de Patrocínio
Vale um esclarecimento para não confundir as concessionárias. As rodovias estaduais e alguns trechos federais que cortam diretamente o perímetro de Patrocínio, como parte da malha usada para chegar à cidade, são administrados pela EPR Triângulo, concessão distinta que responde a mais de 627 km de estradas em 16 municípios da região, incluindo Uberaba, Perdizes, Monte Carmelo, Patrocínio, Nova Ponte e Água Comprida. Já o pedágio no Triângulo Mineiro discutido nesta matéria, referente à BR-050, BR-365 e BR-364, é de responsabilidade das concessionárias do grupo Ecovias, que atuam em outro corredor da região, ligando o Triângulo a Goiás. É o mesmo trecho da RomeiroVia, reaberta às vésperas da Romaria 2026.
Impacto para quem viaja com frequência pela região
Patrocínio fica no raio de influência direta dessas rodovias, já que a BR-365 corta o município e é rota comum para quem se desloca a Uberlândia, Monte Alegre de Minas e outras cidades do Triângulo Mineiro. Um reajuste na faixa de 16,9% tende a pesar mais no orçamento de quem depende da estrada diariamente, como caminhoneiros, representantes comerciais e trabalhadores que fazem esse trajeto para o trabalho.
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