Bitrem tomba na BR-365 em Patrocínio e interdita rodovia
Veículo tombou no km 471 na manhã desta sexta-feira, sem vítimas; motorista atribui o acidente à falta de sinalização em trecho recém-asfaltado.
Um bitrem tombou na manhã desta sexta-feira (7/8) na BR-365 em Patrocínio, no km 471, num trecho entre dois acessos à cidade. O acidente aconteceu por volta das 6h42 e não deixou vítimas, mas obrigou a Polícia Rodoviária Federal (PRF) a interditar a pista durante a remoção do veículo.
Segundo o motorista, ele se confundiu ao passar por uma alça de acesso e acabou invadindo a contramão, perdendo o controle do bitrem. O condutor atribuiu o ocorrido à falta de sinalização horizontal no trecho, que recebeu asfalto novo recentemente, mas ainda não tinha as faixas pintadas na pista.
Como foi a interdição da BR-365 em Patrocínio
Com o veículo atravessado na pista, a rodovia ficou interditada no sentido crescente enquanto as equipes trabalhavam na remoção do bitrem e na limpeza do trecho. Motoristas que passavam pela região precisaram ser desviados para dentro da cidade de Patrocínio até a liberação da via.
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Corpo e Alma MotelSeu momento, com toda a discrição.A interdição na BR-365 em Patrocínio durou menos de uma hora: o trânsito começou a ser desviado logo após o acidente, às 6h42, e a PRF liberou a pista nos dois sentidos às 7h30. Não houve registro de feridos, nem entre o motorista do bitrem, nem entre outros condutores que trafegavam pelo local no momento do tombamento.
Trecho recém-asfaltado ainda sem sinalização
O relato do motorista aponta para um problema pontual, mas relevante: trechos que acabaram de receber recapeamento ou asfalto novo costumam ficar por um período sem a sinalização horizontal (as faixas pintadas na pista) enquanto aguardam a aplicação da pintura definitiva. Nesse intervalo, cresce o risco de condutores se confundirem em pontos de acesso e retorno, especialmente durante a noite ou o início da manhã, quando a visibilidade é menor.
A BR-365 em Patrocínio vem passando por obras de melhoria nos últimos meses, incluindo trechos de duplicação e recapeamento ao longo da rodovia que corta a cidade. Esse tipo de intervenção costuma trazer ganhos de segurança no longo prazo, mas também exige atenção redobrada dos motoristas justamente nos primeiros dias após o asfaltamento, antes da sinalização ficar completa.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal, casos de tombamento em alças de acesso costumam estar ligados à combinação de velocidade inadequada para o trecho, sinalização incompleta e falta de familiaridade do motorista com a via, fatores que reforçam a recomendação de redobrar a atenção em trechos de obra recente.
Alpha for MenO que se sabe até agora
Até a publicação desta matéria, a apuração sobre o caso se baseia no relato do próprio motorista e na confirmação da PRF sobre os horários de interdição e liberação da BR-365. Não há, por ora, informações sobre a carga transportada pelo bitrem nem sobre eventual autuação do condutor. A Folha de Patrocínio atualiza esta matéria caso a PRF divulgue mais detalhes sobre o caso.
O tombamento desta sexta-feira não é um caso isolado no trecho. Dias antes, a Folha de Patrocínio noticiou outro acidente na BR-365, no trevo da Pipoca, entre Patrocínio e Patos de Minas, que deixou um idoso ferido. A repetição de ocorrências num intervalo curto reforça o alerta sobre a atenção redobrada que a rodovia exige neste momento, especialmente em pontos de acesso e retorno ainda sem sinalização completa.
Em caso de acidentes na BR-365 em Patrocínio ou em qualquer rodovia federal da região, a orientação da PRF é acionar o número 191, exclusivo para emergências em rodovias federais. Ambulâncias do Samu podem ser solicitadas pelo 192, e o Corpo de Bombeiros, pelo 193. Nos primeiros minutos após um acidente, sinalizar o local com o triângulo refletivo e acionar o pisca-alerta ajuda a evitar que o tombamento de um veículo se transforme numa colisão em cadeia com quem vem atrás.
Para acompanhar outros casos de trânsito na região, confira a cobertura da editoria Policial da Folha de Patrocínio.
Este texto foi redigido com apoio de inteligência artificial, a partir da pauta, das fontes e das regras do editor-chefe. Saiba mais em Como usamos inteligência artificial.
