Acidente na Bernardo Guimarães com a Presidente Vargas: carro e caminhonete batem no cruzamento do Centro de Patrocínio
Segundo relatos, havia famílias com crianças nos carros, e ninguém se feriu. O cruzamento tem semáforo e acumula batidas ao longo do ano.

O acidente na Bernardo Guimarães com a Presidente Vargas, no Centro de Patrocínio (MG), voltou a se repetir na tarde desta quarta-feira (4). Um carro prata e uma caminhonete preta bateram no cruzamento das duas ruas, e imagens gravadas do alto mostram os dois veículos parados no meio da faixa, com ocupantes descendo e pedestres em volta. Segundo relatos, havia famílias com crianças nos carros, e ninguém se feriu.
As imagens mostram ainda o movimento normal do trânsito em volta, com outros carros desviando da área da colisão. A Folha não encontrou registro oficial da Polícia Militar sobre a ocorrência até a publicação desta reportagem, nem informação sobre qual dos motoristas tinha a preferência.

Um cruzamento conhecido pelas batidas
O encontro da Bernardo Guimarães com a Presidente Vargas é um dos pontos mais movimentados do Centro e tem semáforo, faixas de pedestre nas quatro esquinas e a pintura amarela em xadrez que marca a área onde o motorista não pode parar. Mesmo assim, moradores e motoristas relatam colisões frequentes no local, e vídeos de outros acidentes no mesmo cruzamento circularam ao longo do ano, alguns com feridos.
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Corpo e Alma MotelSeu momento, com toda a discrição.Entre as causas mais comuns de batida em cruzamento com semáforo estão o avanço no amarelo ou no vermelho, a conversão sem atenção a quem vem no sentido contrário e o carro que para em cima da área quadriculada e trava a passagem. A Folha mostrou, em o acidente na Faria Pereira, outra batida entre carro e moto flagrada por câmera num cruzamento da cidade, e, em o trânsito seguro em Patrocínio, as campanhas de educação no trânsito. Em o Comutran em Patrocínio, a reportagem tratou do conselho que discute mudanças na sinalização da cidade.
Bateu o carro? O que fazer
Em acidente sem feridos, a orientação é sinalizar o local com o pisca-alerta e o triângulo, tirar fotos dos carros, das placas e da posição dos veículos e, se for possível, retirar os carros da via para liberar o trânsito. Quem não chegar a um acordo com o outro motorista pode registrar o boletim de ocorrência pela Delegacia Virtual da Polícia Civil de Minas, sem sair de casa. Se houver ferido, a ligação é para o Samu, no 192, ou para a Polícia Militar, no 190.
Também vale anotar o nome e o telefone de testemunhas e guardar vídeos de câmeras próximas, que ajudam a seguradora e a Justiça a definir quem causou a batida. Quem tem seguro deve avisar a seguradora o quanto antes.
Pelo Código de Trânsito Brasileiro, deixar o veículo parado na via sem necessidade depois de uma batida sem vítimas é infração média, com multa e pontos na carteira, por isso a retirada dos carros é recomendada assim que as fotos estiverem feitas. Já sair do local sem prestar socorro, quando há ferido, é crime. Em cruzamento com semáforo, quem avança o sinal vermelho comete infração gravíssima, com sete pontos na carteira, e quem para sobre a faixa de pedestre ou na área quadriculada também pode ser multado. Nas ruas sem sinal, a preferência é de quem vem pela direita, salvo placa que diga o contrário.
Alpha for MenO que pode mudar no local
Mudança de sinalização, tempo de semáforo ou fiscalização no cruzamento depende da Prefeitura e do setor de trânsito do município. Moradores podem pedir uma avaliação do ponto pelos canais da Prefeitura e acompanhar as discussões no Conselho Municipal de Trânsito. As regras de preferência em cruzamento estão no portal da Senatran.
O que ainda falta saber
Faltam o registro oficial da ocorrência, a causa da batida e uma resposta da Prefeitura sobre medidas para o cruzamento. Quem presenciou acidentes no local pode falar com a redação pelo WhatsApp da Folha.
Este texto foi redigido com apoio de inteligência artificial, a partir da pauta, das fontes e das regras do editor-chefe. Saiba mais em Como usamos inteligência artificial.




