Acidente na BR-354 com duas carretas espalha milho na Curva do Belvedere
É o segundo acidente com carreta no km 301 em três dias. Na terça, outra carreta tombou no mesmo ponto, que já teve tombamento em maio e duas mortes em 2025.
Uma carreta carregada de fertilizante invadiu a contramão, segundo a Polícia Militar Rodoviária (PMRv), e bateu de frente numa combinação de nove eixos cheia de milho nesta quinta-feira (24), no km 301 da BR-354. O acidente na BR-354 aconteceu na Curva do Belvedere, no trecho entre Carmo do Paranaíba e Rio Paranaíba, e fechou a rodovia nos dois sentidos.
A carreta de milho seguia de Carmo do Paranaíba para Rio Paranaíba. A outra, de sete eixos, vinha no sentido contrário. De acordo com a PMRv, citada pelo site Patos Hoje, o veículo de sete eixos “deu um L” antes de ocupar a pista oposta. Depois da batida, uma das carretas ficou atravessada na pista inteira e a outra parou no acostamento. Com o impacto, muito milho se espalhou pelo asfalto e pelas margens da rodovia.
O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) atendeu uma vítima no local. Pelas primeiras informações, os ferimentos não pareciam graves. Nem o Samu nem a PMRv divulgaram o nome e a idade da vítima ou a unidade de saúde para onde ela foi levada. O site Patos Notícias relatou que chovia na região na hora da batida, e as fotos feitas no local mostram o asfalto molhado.
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Pista fechada nos dois sentidos
A rodovia ficou totalmente interditada no trecho. Quando as primeiras notícias sobre o caso saíram, por volta das 18h30, não havia previsão para a retirada das carretas nem para a limpeza dos grãos. Até a publicação desta matéria, a PMRv não tinha informado o horário em que o trânsito voltou a correr normalmente. A orientação divulgada ainda na quinta era que os motoristas evitassem o trecho até a liberação.
Também não foram informados o nome das empresas donas das carretas, a origem das cargas e o destino delas. A versão de que a carreta de fertilizante invadiu a contramão é preliminar e pode mudar com o registro completo da ocorrência.
Segundo acidente na BR-354 no km 301 em três dias
Na terça-feira (22), por volta das 10h05, outro acidente na BR-354 tinha sido registrado no mesmo ponto: uma carreta com placas de São Gotardo tombou na Curva do Belvedere. O motorista, de 36 anos, teve ferimentos leves e foi levado ao Pronto Atendimento.
Em 18 de maio deste ano, uma carreta carregada de cenoura já tinha tombado na mesma curva, segundo a PMRv. Em 2 de julho de 2025, um caminhão com carga de alho capotou no km 301, e duas pessoas, de 29 e 23 anos, morreram. Uma reportagem do Patos Notícias publicada em 2020 contou que dois radares instalados na curva em 2015 ajudaram a reduzir os acidentes e foram retirados em setembro de 2019.
Longe da curva, a rodovia também teve casos graves em 2026. Em fevereiro, uma van com trabalhadores rurais e um carro bateram de frente entre São Gotardo e Rio Paranaíba, com três mortos e 11 feridos. No fim de agosto, uma batida entre carro e caminhonete perto do distrito de Chaves, em Rio Paranaíba, matou um motorista.
Caminho de milho e adubo no Alto Paranaíba
O trecho liga municípios com produção agrícola grande. Pelos dados da Produção Agrícola Municipal do IBGE, Rio Paranaíba colheu 71,7 mil toneladas de milho em 2025. Carmo do Paranaíba quase dobrou a própria safra do grão, de 18,5 mil toneladas em 2024 para 35,2 mil em 2025. São Gotardo produziu cerca de 30 mil toneladas. É a área do Programa de Assentamento Dirigido do Alto Paranaíba (PADAP), iniciado em 1973 com a Cooperativa Agrícola de Cotia.
A Prefeitura de Rio Paranaíba descreve a BR-354 como uma via de “movimento intenso, principalmente de caminhões pesados e máquinas agrícolas”. As duas carretas desta quinta levavam justamente milho e fertilizante. Carmo do Paranaíba fica a cerca de 100 km de Patrocínio.
A BR-354 é uma rodovia federal. No Sistema Nacional de Viação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o segmento que vai do trevo de Arapuá, no km 298, ao acesso a Rio Paranaíba pela MG-230, no km 315, aparece sob administração federal, a cargo da unidade do órgão em Patos de Minas. O km 301 fica cerca de 3 km depois do trevo de Arapuá. No acidente na BR-354 desta quinta, como nos casos de maio e de 2025 na mesma curva, quem atendeu a ocorrência de trânsito foi a Polícia Militar Rodoviária.
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