Duplicação da BR-365 em Patrocínio: obra tem 14,7 km no município e segue até Uberlândia
Concessionária diz que a obra começou em julho e inclui a ponte do Rio Araguari; trevos iluminados tiveram 42% menos acidentes, mas prazo de entrega não foi divulgado.
Dos 46,4 quilômetros de pista nova que a EPR Triângulo está construindo na BR-365, 14,7 km ficam no município de Patrocínio (MG). A concessionária informou nesta semana que a duplicação da BR-365 em Patrocínio e no trecho de Uberlândia começou em julho e está em andamento. Os outros 31,7 km ficam do lado de Uberlândia, e o pacote inclui a duplicação e o reforço da ponte sobre o Rio Araguari.
Além das pistas, o projeto prevê trevos, retornos e interseções ao longo da rodovia, segundo a empresa. Hoje o trecho entre as duas cidades é pista simples, com movimento pesado de carretas de grãos e de café, e registra acidentes com frequência.
O que já se sabe da duplicação da BR-365 em Patrocínio
As informações vêm de balanço divulgado pela própria concessionária, que administra 627,4 quilômetros em nove rodovias do Triângulo Mineiro e do Alto Paranaíba desde 2023, num contrato de 30 anos com o Governo de Minas. A empresa diz que ainda estão previstos mais R$ 3,8 bilhões em investimentos ao longo da concessão.
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O comunicado não diz quando a obra fica pronta, nem em que pontos do trecho de Patrocínio estão as frentes de trabalho. Também não detalha se haverá novos bloqueios com pare e siga, como os que a concessionária fez em outubro em cinco rodovias da região. Essas respostas ainda dependem da EPR, e a Folha vai atualizar esta matéria quando elas vierem.
Iluminação reduziu acidentes em trevos, diz a empresa
Entre 2025 e 2026, a EPR instalou postes e luminárias em 29 trevos de rodovias como a BR-365, a BR-452, a MGC-452, a MG-427 e a MG-190. Nos 20 trevos da primeira etapa, a comparação entre os registros de antes e de depois da obra mostra queda média de 42% nos acidentes, segundo a concessionária. A empresa não divulgou os números absolutos nem a lista dos trevos.
A concessionária afirma ainda que fez mais de 178 mil atendimentos desde o início do contrato, com 24 viaturas entre ambulâncias, guinchos leves e pesados e caminhões-pipa. O socorro é pedido pelo 0800 452 0365, que funciona 24 horas.
Alpha for MenPedágio, empregos e imposto para as cidades
Quem passa pela praça de pedágio da BR-365 paga hoje R$ 14 no carro de passeio, valor em vigor desde o último reajuste. Segundo a EPR, a concessão já gerou mais de 1.700 empregos diretos e indiretos, somando a operação e as obras, e repassou mais de R$ 40,8 milhões em ISSQN aos 16 municípios da área de concessão. Esse dinheiro entra no caixa das prefeituras sem destino fixo.
A empresa também montou, em parceria com a montadora BYD, pontos de recarga para carros elétricos e híbridos nas bases de serviço ao longo das rodovias, com distância média de 45 km entre um e outro.
A outra duplicação, rumo a Patos de Minas
A obra da EPR não deve ser confundida com a duplicação do trecho entre Patrocínio e Patos de Minas, que é federal e está a cargo do DNIT. Em setembro, o Copam concedeu a licença prévia desse projeto, que cobre 70,6 km nos municípios de Patos de Minas, Patrocínio e Guimarânia. A licença prévia atesta a viabilidade ambiental, mas não autoriza obra: o DNIT ainda precisa da licença de instalação antes de contratar e começar os serviços.
Na prática, Patrocínio está no meio de dois projetos de duplicação da mesma rodovia. Um, do lado de Uberlândia, já tem máquinas na pista, segundo a concessionária. O outro, do lado de Patos, ainda está no papel.
A duplicação da BR-365 aparece há anos na lista de cobranças de políticos e de entidades da cidade. A deputada federal reeleita Greyce Elias, por exemplo, citou a rodovia logo depois da eleição, como mostrou a Folha. Informações oficiais sobre as rodovias estaduais e as interdições ficam no site do DER-MG.
Este texto foi redigido com apoio de inteligência artificial, a partir da pauta, das fontes e das regras do editor-chefe. Saiba mais em Como usamos inteligência artificial.
