# Pedágio na BR-365 vai subir a partir deste sábado (5) - Link: https://folhadepatrocinio.com/noticias/pedagio-na-br-365/ - Published: 2026-09-03T06:37:29-03:00 - Author: Eric Fernando Alves   O pedágio na BR-365 e na BR-364, entre Uberlândia e Jataí (GO), fica mais caro a partir deste sábado (5). A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou o reajuste nas sete praças administradas pela concessionária Ecovias do Cerrado, que opera o trecho desde 2022. Para veículos de passeio, a tarifa básica sobe de R$ 5,90 para R$ 6,90, um aumento de R$ 1. As sete praças afetadas ficam em Uberlândia, Monte Alegre de Minas, Ituiutaba, Santa Vitória, Paranaiguara (GO), Cachoeira Alta (GO) e Jataí (GO). ![Praça de pedágio da Ecovias do Cerrado na BR-365, alvo de reajuste no pedágio na BR-365](https://folhadepatrocinio.com/wp-content/uploads/2026/09/pedagio-br365- corpo.jpg) Praça de pedágio da Ecovias do Cerrado no trecho entre Uberlândia e Jataí (GO). Foto: Ecovias do Cerrado Table of Contents [Toggle](https://folhadepatrocinio.com/noticias/pedagio-na-br-365/#) * [Por que o pedágio na BR-365 está subindo agora](https://folhadepatrocinio.com/noticias/pedagio-na-br-365/#Por_que_o_pedagio_na_BR-365_esta_subindo_agora) * [Novos valores por tipo de veículo](https://folhadepatrocinio.com/noticias/pedagio-na-br-365/#Novos_valores_por_tipo_de_veiculo) * [Como fica o trânsito de quem viaja pela região](https://folhadepatrocinio.com/noticias/pedagio-na-br-365/#Como_fica_o_transito_de_quem_viaja_pela_regiao) ## Por que o pedágio na BR-365 está subindo agora Segundo a Ecovias do Cerrado, o reajuste considera a variação positiva de 9,19% do IPCA no período, além de outros mecanismos previstos no contrato de concessão com a União. As tarifas estavam sem alteração desde novembro de 2024: não houve reajuste em 2025 porque o calendário de revisões e reajustes das concessões rodoviárias federais foi alterado naquele ano, segundo a ANTT. O aumento de R$ 1 no valor do carro de passeio representa uma alta de 16,9% em relação à tarifa anterior, exatamente o percentual que já vinha sendo projetado para o pedágio na BR-365 desde agosto, quando a Folha de Patrocínio noticiou as primeiras estimativas de reajuste na região do Triângulo Mineiro. A Ecovias do Cerrado venceu o leilão federal de concessão da BR-364/365 em setembro de 2019 e assinou o contrato com a ANTT em dezembro daquele ano; a concessão começou a valer em janeiro de 2020 e completou seis anos no início de 2026. Ao todo, são 437 km sob concessão entre Minas Gerais e Goiás, com contrato que prevê a duplicação de mais de 180 km de pista ao longo dos anos seguintes. O pedágio é uma das formas de remunerar esses investimentos, previstos no edital que a concessionária venceu. ## Novos valores por tipo de veículo A tabela abaixo mostra a tarifa de rodagem simples para cada categoria de veículo, válida igualmente nas seis praças mineiras e goianas informadas pela concessionária: | Categoria | Tipo de veículo | Novo valor | | 1 | Motocicletas, motonetas, bicicletas motorizadas | R$ 3,45 | | 2 | Automóvel, caminhonete e furgão | R$ 6,90 | | 3 | Caminhão leve, ônibus, caminhão-trator e furgão (rodagem dupla) | R$ 13,80 | | 4 | Automóvel e caminhonete com semirreboque | R$ 10,35 | | 5 | Caminhão, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (rodagem dupla) | R$ 20,70 | | 6 | Automóvel e caminhonete com reboque | R$ 13,80 | | 7 | Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque (rodagem dupla) | R$ 27,60 | | 8 | Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque, 5 eixos | R$ 34,50 | | 9 | Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque, 6 eixos | R$ 41,40 | ## Como fica o trânsito de quem viaja pela região A BR-365 é a mesma rodovia que corta Patrocínio e liga o Alto Paranaíba a Patos de Minas e a Uberlândia, rota usada com frequência por moradores de Patrocínio e da região que viajam ao Triângulo Mineiro e a Goiás. O trecho com pedágio reajustado fica a partir de Uberlândia, sentido Goiás, mas o novo valor entra na conta de quem segue viagem para além da cidade. A Ecovias do Cerrado administra o trecho sob concessão federal fiscalizada pela ANTT, responsável por autorizar reajustes e fiscalizar a qualidade da rodovia, incluindo prazos de obras e manutenção previstos no contrato. A agência também é quem recebe reclamações de usuários sobre o estado do pavimento, sinalização e atendimento nas praças, e pode aplicar penalidades à concessionária quando os prazos contratuais não são cumpridos. A Folha de Patrocínio apurou o caso a partir de publicação do [Diário de Uberlândia](https://www.instagram.com/p/DcydPWqkYGr/) e segue acompanhando o tema, que já havia sido antecipado em [matéria publicada em agosto sobre as projeções de reajuste no Triângulo Mineiro](https://folhadepatrocinio.com/noticias/pedagio-no-triangulo-mineiro/). Mais notícias da [Região](https://folhadepatrocinio.com/noticias/category/regiao/) podem ser conferidas aqui no site.